马德里巴拉哈斯机场

巴拉哈斯机场是西班牙国内航空运输的枢纽，通过与巴塞罗那(Barcelona)之间的空中走廊，每年输送旅客250万人次。在1928成立之后，就一直都为欧洲航运的中心。马德里机场提供了许多来自伊比利半岛和世界各地的旅客作为转乘点，是提供拉丁美洲的旅客作为前往欧洲各国的转乘点。在2006年重新开幕后，此机场成为西班牙最大的出入境通道，同时也是伊比利半岛和南欧最大的机场。

2006年，马德里机场总乘客人数已突破4500万人，成为全球第13位机场、欧洲第四大机场(仅次伦敦希斯洛机场、巴黎戴高乐机场、法兰克福国际机场、阿姆斯特丹机场)，马德里机场拥有4座候机大厅，在未来10年内，马德里机场可能成为欧洲四大机场之一。2006年乘客超过4500万人次，在欧洲排第四，在世界排第13位。主要是以伊比利航空公司提供了机场百分之六十以上的航运服务，且空中航线主要是以商业性质为主。而机场的第四航厦在2006年2月5号启用，此航厦是由知名建筑师Antonio Lamela和Richard Rogers所操刀建立，且旋即在2006年荣获英国皇家建筑师协会(Royal Institute of British Architects，简称RIBA)所颁布的史特灵奖(RIBA striling prize)的殊荣。经过扩建的巴拉哈斯机场共有4个航站楼，全年旅客接送能力达到7000万人次。就旅客接送能力而言，扩建后的巴拉哈斯机场成为欧洲第二大机场，成为伊比利亚半岛通向欧洲乃至世界的桥梁。

马德里巴拉哈斯机场于2014年3月26日由西班牙国家经济发展部宣布，正式更名为阿道弗·苏亚雷斯马德里巴拉哈斯机场（Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas）。本次更名是为了纪念西班牙政府民主改革后的第一任总统阿道弗·苏亚雷斯·冈萨雷斯，他是西班牙民主过渡的伟大先驱之一，于2014年3月23日逝世。

在新航厦建立的同时，马德里地铁也同时建造15L/33R和18L/36R两站来纾解机场的交通，并也在2006年2月5号宣布通车。至今马德里已有4条地铁，2条南-北轴心和水平向的地铁，及2条西北-东南的地铁各自分离，且分出境和入境两个通道。而列车是平均30秒就有一班。 第1 2 3航厦主要以天合联盟(SkyTeam)、星空联盟(Star Alliance airlines)及欧洲空联(Air Europa)为主，而第四航厦则是以伊比利航空为主，此为寰宇一家(Oneworld)成员之一。

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